chantiers/projets // 26 juin 2018
Les chantiers d’été

L’objectif principal des CFL étant de proposer des services de qualité à leurs clients, il leur est indispensable de maintenir, de moderniser et d’étendre le réseau ferré en continu. Ces travaux d’infrastructure ferroviaire nécessitent la fermeture temporaire de certains tronçons de lignes afin de permettre un déroulement rapide et en toute sécurité de ceux-ci. Informations…

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Simplement expliqué // 20 juin 2018
La maintenance des voies

Le rail a 2 rôles importants: le support direct des charges roulantes et le guidage du matériel roulant. Le rail doit également remplir trois conditions: la résistance, le confort de roulement et la réduction du niveau de bruit. Ainsi, les rails sont régulièrement examinés sur toutes les coutures.

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myjob // 20 juin 2018
Séduire en 8 minutes

Du 25 au 30 juin 2018, les CFL invitent toutes les personnes à la recherche d’un emploi ou d’un nouveau défi professionnel à venir participer aux événements #jobdating. Contrairement à l’entretien classique, la présélection des candidats ne se fera pas uniquement sur base du CV, mais également sur base de la présentation de vive voix…

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Simplement expliqué // 12 juin 2018
À bord d’un poste de conduite d’une KISS Stadler

Il est strictement interdit pour un passager de monter à bord d’un poste de conduite, mais exceptionnellement les CFL vous invitent à prendre place pour découvrir cet espace de travail moderne!

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sécurité // 23 mai 2018
Pour votre sécurité…

La distance de freinage d’un train peut aller jusqu’à 1.200 mètres. Pour votre sécurité, suivez les conseils suivants. ​#cflsafetyfirst : Ne vous faites pas piéger sur les rails d’un passage à niveau Rassurez-vous que l’espace nécessaire pour votre voiture est disponible de l’autre côté du passage de niveau avant de traverser ce-dernier. Défoncez les barrières…

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Simplement expliqué // 16 mai 2018
L’autoroute ferroviaire

L’autoroute ferroviaire : c’est quoi ? L’autoroute ferroviaire est une manière innovatrice et simple de transborder des marchandises, plus particulièrement des semi-remorques, du réseau routier sur le réseau ferré. Grâce aux wagons pivotants LOHR, les semi-remorques ne doivent pas être chargé verticalement moyennant grue portique mais peuvent directement être manœuvrées sur le plateau de chargement – permettant…

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chantiers/projets // 30 avril 2018
Les chantiers de pentecôte

L’objectif principal des CFL étant de proposer des services de qualité à leurs clients, il leur est indispensable de maintenir, de moderniser et d’étendre le réseau ferré en continu. Ces travaux d’infrastructure ferroviaire nécessitent la fermeture temporaire de certains tronçons de lignes afin de permettre un déroulement rapide et en toute sécurité de ceux-ci. Mesures…

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Simplement expliqué // 30 avril 2018
La voie

Chaque jour, plus de 1.000 trains, voyageurs ou fret, circulent sur les rails du réseau ferré luxembourgeois. Pour que les roues des locomotives et wagons puissent continuer leur vacarme sur les rails, ceux-ci  font l’objet de travaux de maintenance réguliers et sont remplacés au besoin. Mais à côté des rails, de nombreux autres éléments des…

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Reportage photo // 28 mars 2018
Le hall de nettoyage des CFL

Pour garantir le confort de voyage de plus de 20 millions de voyageurs, la propreté du matériel roulant des CFL est essentielle. A cet effet, les trains et automotrices sont nettoyés régulièrement, en moyenne toutes les trois semaines, dans le hall de nettoyage des CFL. Le principe derrière cette installation de nettoyage ressemble fortement à…

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myjob // 27 mars 2018
#myjob : accompagnateur de trains

Chaque jour, quelque 1.000 trains de voyageurs et de marchandises circulent sur le réseau ferré luxembourgeois. De plus en plus de personnes choisissent le train comme moyen de transport en commun pour échapper au stress sur le chemin de leur travail quotidien. Ils voyagent alors en compagnie des accompagnateurs de train des CFL. Brandon, 28…

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chantiers/projets
// 12 décembre 2017

Préparatifs d’hiver chez les CFL

Qui ne connait pas cela ? Quand les températures commencent à baisser, on se prépare lentement mais sûrement à l’arrivée de la saison froide. Les CFL prennent également des mesures pour que leurs trains et leurs infrastructures puissent faire face aux rigueurs de l’hiver. L’entretien du matériel roulant – presque comme pour une auto La préparation d’un…

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Simplement expliqué
// 5 décembre 2017

Quoi de neuf avec le changement horaire ?

Le changement horaire 2017 aura lieu le 10 décembre, une journée importante pour l’ensemble des entreprises ferroviaires européennes. Comme les années précédentes, les nouveaux horaires des CFL entreront en vigueur le second dimanche du mois de décembre. Retrouvez les grandes nouveautés dans cette galerie. La mise en service de deux nouveaux arrêts   Les nouvelles…

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chantiers/projets
// 21 novembre 2017

La nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg

L’un des tronçons les plus sollicités du réseau ferré luxembourgeois est celui entre les gares de Luxembourg et de Bettembourg. Afin de délester cette ligne fortement chargée, un nouveau tronçon de ligne à deux voies, reliant directement Luxembourg à Bettembourg et longeant le plus près possible l’autoroute A3/E25, est en cours de construction depuis 2015….

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chantiers/projets
// 20 novembre 2017

21 m2 pour l’information clients en Gare de Luxembourg

En passant par le hall de la Gare de Luxembourg, de nombreux voyageurs ont certainement déjà pu jeter un regard sur le nouveau tableau bleu. Depuis quelques semaines, des collaborateurs des CFL et de l’entreprise Funkwerk ont été occupés avec la désinstallation de l’ancien tableau et la mise en place de l’afficheur flambant neuf au…

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chantiers/projets
// 7 novembre 2017

Deux chantiers pour augmenter les capacités

Le réseau ferré luxembourgeois se trouve constamment en mouvement : environ 1000 trains se déplacent jour après jour sur le réseau, transportant des voyageurs et des marchandises. Toutes les lignes du Grand-Duché entier convergent en Gare de Luxembourg, nœud central du réseau ferroviaire. Au fil des années passées, le chiffre des clients ayant recours aux services…

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myjob
// 31 octobre 2017

#myjob : Mécatronicien

Des centaines de personnes sont constamment au travail pour que les trains des CFL puissent circuler chaque jour. Leur objectif suprême: assurer une sécurité maximale pour tous les utilisateurs des infrastructures ferroviaires. C’est dans l’atelier central de Bonnevoie que les trains sont préparés pour leurs tâches quotidiennes. On y rencontre plus de 200 personnes appartenant…

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chantiers/projets
// 30 octobre 2017

L’aide précieuse du colosse en acier

Lors des travaux de maintenance et de modernisation de la ligne 10, dite «Ligne du Nord», les CFL misent régulièrement sur l’aide d’une «rame mécanisée de renouvellement de voie». Avec son poids de 650 tonnes et sa longueur de 177 mètres, le colosse d’acier dénommé Swietelsky RU 800 S ne manque pas de se faire…

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myjob
// 24 octobre 2017

#myjob : ingénieur génie civil

Pour permettre la circulation de plus de 1000 trains par jour, de nombreuses personnes sont impliquées dans les coulisses des CFL. Membres d’un des plus grands corps de métiers du Groupe CFL, des ingénieurs analysent, planifient, mettent en place et contrôlent les divers grands projets d’infrastructures pour maintenir, moderniser ou étendre le réseau ferré national….

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myjob
// 18 octobre 2017

#myjob : grutier

Jour et nuit, la vie palpite au terminal intermodal du Groupe CFL. En permanence, le terminal à Bettembourg-Dudelange est animé par le va-et-vient incessant des trains marchandises et des camions, par les processus de chargement, de déchargement et de déplacement. Inauguré en été dernier, le point de transbordement est une véritable plaque tournante du fret…

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chantiers/projets
// 26 septembre 2017

Les chantiers des CFL en automne 2017

  Dans le but de permettre la maintenance, la modernisation et l’extension du réseau ferré et de répondre aux exigences de leurs clients, les CFL réalisent régulièrement des travaux au niveau de l’infrastructure ferroviaire. Ces opérations nécessitent le barrage de certains tronçons de lignes afin de réduire au strict nécessaire les désagréments causés et de…

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