Qui ne connais pas cela ? Quand les températures commencent à baisser, on se prépare lentement mais sûrement à l’arrivée de la saison froide. Les CFL prennent également des mesures pour que leurs trains et leurs infrastructures puissent faire face aux rigueurs de l’hiver. L’entretien du matériel roulant – presque comme pour une auto La préparation d’un…
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L’un des tronçons les plus sollicités du réseau ferré luxembourgeois est celui entre les gares de Luxembourg et de Bettembourg. Afin de délester cette ligne fortement chargée, un nouveau tronçon de ligne à deux voies, reliant directement Luxembourg à Bettembourg et longeant le plus près possible l’autoroute A3/E25, est en cours de construction depuis 2015….
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En passant par le hall de la Gare de Luxembourg, de nombreux voyageurs ont certainement déjà pu jeter un regard sur le nouveau tableau bleu. Depuis quelques semaines, des collaborateurs des CFL et de l’entreprise Funkwerk ont été occupés avec la désinstallation de l’ancien tableau et la mise en place de l’afficheur flambant neuf au…
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Le réseau ferré luxembourgeois se trouve constamment en mouvement : environ 1000 trains se déplacent jour après jour sur le réseau, transportant des voyageurs et des marchandises. Toutes les lignes du Grand-Duché entier convergent en Gare de Luxembourg, nœud central du réseau ferroviaire. Au fil des années passées, le chiffre des clients ayant recours aux services…
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Lors des travaux de maintenance et de modernisation de la ligne 10, dite «Ligne du Nord», les CFL misent régulièrement sur l’aide d’une «rame mécanisée de renouvellement de voie». Avec son poids de 650 tonnes et sa longueur de 177 mètres, le colosse d’acier dénommé Swietelsky RU 800 S ne manque pas de se faire…
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Dans le but de permettre la maintenance, la modernisation et l’extension du réseau ferré et de répondre aux exigences de leurs clients, les CFL réalisent régulièrement des travaux au niveau de l’infrastructure ferroviaire. Ces opérations nécessitent le barrage de certains tronçons de lignes afin de réduire au strict nécessaire les désagréments causés et de…
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Le principe des nouveaux parkings « park and ride » des CFL, ou plus simplement « P&R », trouve de plus en plus d’adeptes. Les avantages sont patents : on se rend en voiture vers le parking de rassemblement le plus proche et on continue le voyage en train jusqu’à sa destination, par exemple le lieu de son travail. On…
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Les riverains des voies ferrés savent combien les trains qui passent près de chez eux peuvent être bruyants. Pour réduire autant que possible le bruit produit par les passages de trains et la gêne qu’éprouvent notamment les riverains de leurs infrastructures, les CFL ont le choix entre différentes mesures. L’une d’entre elles, le mur antibruit…
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Un passage à niveau aux barrières abaissées a parfois de quoi rendre impatient. De temps en temps, des automobilistes bravent l’interdit et entreprennent de traverser les rails. Souvent, ces personnes ne sont pas conscientes des risques mortels auxquels elles s’exposent. Ces risques maintes fois sous-estimés peuvent avoir des conséquences dramatiques : entre 2004 et 2017, quatre…
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Dans le but de permettre la modernisation, la maintenance et l’extension du réseau ferré et de répondre aux exigences de leurs clients, les CFL réalisent régulièrement des travaux au niveau de l’infrastructure ferroviaire. Ces opérations nécessitent le barrage de certains tronçons de lignes afin de réduire au strict nécessaire les désagréments causés et de permettre…
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