Category: Reportage photo

Reportage photo
// 28 mars 2018
Après que la caténaire a été mise à la terre, le processus de nettoyage est démarré à distance. Pour le nettoyage, une mousse de lavage à pH neutre est appliquée sur le matériel roulant.

Pour garantir le confort de voyage de plus de 20 millions de voyageurs, la propreté du matériel roulant des CFL est essentielle. A cet effet, les trains et automotrices sont nettoyés régulièrement, en moyenne toutes les trois semaines, dans le hall de nettoyage des CFL. Le principe derrière cette installation de nettoyage ressemble fortement à…

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// 5 mars 2018
Pour remédier au blanchissement de la peinture suite à l’exposition solaire des dernières 20 années, les collaborateurs de l’atelier central effectuent un pelliculage complet des caisses de l’automotrice. Ce genre de finition présente de nombreux avantages comme sa rapidité et simplicité, ainsi que le fait que la pose peut être effectuée en parallèle avec les autres travaux de maintenance.

Pour garantir la sécurité et le confort des voyageurs, les CFL effectuent régulièrement des travaux de maintenance sur leur matériel roulant. Après 20 ans de loyaux services, les automotrices de la série 2000, communément appelés Z2, sont soumises à une révision majeure appelée « opération caisse ». Au vu de leur durée de service moyenne de 40…

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// 4 janvier 2018
L’entretien de la « brute » des CFL avec plus de 7 000 chevaux est, lui-aussi, effectué dans l’Atelier Central : il s’agit d’une locomotive de la série 4000 de Bombardier.

Tout et tous sous un même toit Le nouvel Atelier Central possède un grand avantage tout à fait décisif : pour la première fois depuis la création de l’entreprise, la gamme complète du matériel roulant des CFL peut être entretenue sous un seul toit. L’entreprise dispose pour cela d’une superficie de 15.000 mètres carrés et de…

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// 21 décembre 2017
Après une escale à Wasserbillig, le voyage continue, pleine vapeur, en direction de Saarbrücken.

Le 16 décembre 2017, des passionnés du ferroviaire et amis de la nostalgie ont suivi l’invitation de l’association 5519 pour rejoindre un voyage dans le temps, à bord de la locomotive à vapeur 5519 restaurée, et à destination du marché de Noël de Saarbrücken. Une aventure unique, comme peuvent le confirmer tous ceux et celles…

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// 19 juillet 2017
Avec 22 m de haut et 75 m de large, les deux colosses en acier sont capables de soulever une charge de 41 tonnes - chacun.

Avec la mise en service récente de sa plateforme intermodale rail/route à Bettembourg-Dudelange, le Groupe CFL s’est doté des infrastructures nécessaires pour continuer à se confirmer en tant que hub pan-européen de haute performance. Avec le nouveau site d’une superficie de 32 hectares, le Groupe CFL se donne donc les moyens pour répondre à une…

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// 17 juillet 2017

Le week-end du 7 juillet 2017 a été marqué par l’ouverture officielle du nouveau terminal intermodal à Bettembourg-Dudelange. La cérémonie officielle a eu lieu vendredi, en présence de S.A.R. le Grand-Duc Henri, Mars di Bartolomeo, Président de la Chambre des Députés, Etienne Schneider, Vice-Premier Ministre et François Bausch, Ministre du Développement durable et des Infrastructures….

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// 22 mai 2017
Un « Westwaggon » est suspendu aux deux grues du hall 1 offrant chacune une capacité de levage de 40 tonnes. © Schmitz Christian.

Grâce aux photographies issues de la collection d‘André Weis, nous avons la possiblité de vous offrir un aperçu unique du passé de l‘ « Atelier Bonnevoie ». Après plus de 60 années d’exploitation, le bâtiment disparaîtra pour permettre l’agrandissement de la gare centrale de Luxembourg et laisser place à un cinquième et un sixième quai qui contribueront à…

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chantiers/projets
// 17 mai 2017
Impressionnant : La vue sur les halls de l‘ « Atelier Bonnevoie » : 233 m de long, 60 m de large.

Afin de permettre l’agrandissement des infrastructures ferroviaires de la Gare de Luxembourg, l’ancien atelier des CFL, l‘ « Atelier Bonnevoie », devra disparaître pour laisser place à un cinquième et un sixième quai. Ceux-ci contribueront à améliorer la gestion du trafic ferroviaire de plus en plus dense, entre autres en provenance du sud, au sein du nœud…

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// 22 avril 2017
Le squelette métallique des futures automotrices KISS

Le 2 mars 2017, après une phase de construction d’une année et demie, le moment tant attendu est là et les deux nouvelles automotrices KISS du fournisseur Stadler arrivent enfin à leur destination finale, l’Atelier Central des CFL. Elles sont les premières d’un total de 11 nouvelles automotrices que les CFL ont commandées. Avec un prix unitaire de 8,9 millions…

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